滁州学院快递中心小整合引发大服务

双“十一”后，滁州学院快递中心俨然成了学校最繁忙的地方，快递中心的职工们也成了最繁忙的人，他们每天搬运、分拣、编号、发送，最高峰的时候达到1万余件。

即便这样，快递中心仍保持有条不紊、井然有序。“都快坚持不住了！”11月17日，有职工和后勤服务总公司副经理佘预卓喊累。连续几日，中心职工每天从早上7点一直到晚上9点。

17日当晚，滁州学院官方QQ校园号和微信公众平台同时推出了《快递取拿场景堪比春运，滁州学院咋这么萧条呢？》的图文，在师生QQ空间和微信朋友圈疯传，一天的阅读总量差点破万，许多师生在留下了温暖的话语，表达了对快递中心职工及勤工俭学学生的感谢。

“这给了快递中心职工和学生莫大的鼓励。”佘预卓说。一个星期里，他们早去晚归，没有午休，只吃盒饭，保证了快递中心的高效运转。

谁也没想到，这个两年前机制倒逼的小改革成立的快递中心，现在竟成了后勤工作中师生给予点赞最多的地方。

快递整合 优质服务为师生

“您好，您的韵达快递于11月15日到达快递中心，请及时领取。”2013级应用化学专业学生章寄到短信后及时来到快递中心领取自己网购的书籍，从收到短信到领取结束仅仅用了10来分钟。如果不是双“十一”的高峰期，时间会更短。

快递中心整合以前，章寄领取快递要从山上宿舍跑到大门口，来回一趟要四十分钟才能拿到，给师生日常生活带来了极大的不便。

那段时间，十余家快递在学校大门口随地摆放，包裹一度包围了大门口，由于缺乏监督，车辆乱停、占道经营现象随处可见，严重影响了校园交通和环境。还受到媒体关注，给学校带来了非常不好的影响。

各家快递在为师生提供便利的同时，由于快递员缺乏服务意识，加上学生维权意识不强，常常有快件损坏无人担责的现象也时有发生。

为解决这一现状，2015年年初，滁州学院在滁州市邮政管理局的指导下，对原开水房进行改造，改成现在120余平方米的快递中心。学校还出台了车辆管理条例，对进入车辆进行了严格的管理，所有车辆都要挂牌进出。

自去年3月运营以来，申通、韵达、天天等先后12家快递企业入驻。快递中心坚持公益性服务原则，严格按照工商局规定进行明码标价，严明工作制度，邮寄业务全部刷卡结账。采取邮件收寄业务集中办理的运营模式，有效的解决了以往校园快递无序竞争，乱收费、低质服务的现象，一年多来以优质的服务运营，平均每天收发快递3000件。

“快递中心成立之初，还是有部分学生对学校此举措不理解，但是在学校各级领导和中心工作人员不断的努力下，经过一年良好的运营，提供优质的服务下，全校师生均给予了很高的评价。”该校后勤服务集团副总经理佘预卓告诉记者。

“再也不用为拿快递费心了”“为快递中心点赞”“学校此举措真正的为师生提供了便利”，此类好评在滁州学院微信平台、贴吧等各类社交媒体上频频出现。

创新管理模式，优化快递资源 

滁州学院快递中心采取后勤工作人员负责，学生协助管理模式，中心为学生提供了40余个勤工助学岗位，使得许多学生在业余时间有一个锻炼自己的平台，中心还积极为勤工俭学学生提供机会，指导学生考取快递从业资格证书。

据了解，快递整合的高校在安徽省滁州学院不是首例，但是在同类型的服务下，采取学校自主化管理、全权负责，滁州学院开创了快递整合管理模式的先河。安徽省邮政管理局局长李勇在考察快递中心中表示，该中心快递整合开创全省高校快递改革新模式，非常值得其他高校借鉴学习。

滁州学院党委委员、副校长吴开华介绍，看似一个小的资源整合和管理，但应放在全面深化高等教育综合改革的大环境中去看待、去理解。在管理中育人、在服务中育人，也是高校深化改革的一个重要组成部分。

吴开华说，在电商、微商、新媒体购物环境的快速发展下，大学生是网络购物中不可忽视的群体，学校将会进一步加强中心管理，优化服务，创新运营模式，以更加方便师生学习生活。

在快递中心，记者看到工作人员厚厚的记事本，那里记录着每天快递收发的情况。中心采取“收寄验视”制度，寄发快递时候必须询问并查看所寄物品，并且对电话号码、身份证号、编号进行核对。采取每日一清制度，工作人员每天要把当天首发快件的数量、滞发数量、收取金额等进行计算，然后归类上报登记。

“虽然现在快递中心已经正常运营，但我们仍不断地优化快递资源，提升信息平台，准备增设相应的自取柜，使之与人工发放相互结合”。滁州学院快递中心负责人董梅告诉记者。